最小半徑對金屬軟管壽命的影響
儲油罐進(jìn)出口管道之間的連接設計要求采用彈性連接或者是撓性連接，通過(guò)對金屬軟管的安裝，能避免儲油罐受到較大的地震破壞，同時(shí)對地基下沉以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的誤差進(jìn)行補償。
zui小彎曲半徑對金屬軟管壽命有直接影響！
由于金屬軟管的應用工況及使用條件都十分復雜，所以應采用理論計算的方法確定一套公式，用于確定zui小彎曲半徑。主要存在以下幾種實(shí)際情況：
1、無(wú)振動(dòng)與反復彎曲時(shí)，可直接取靜態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
2、無(wú)振動(dòng)但有反復彎曲時(shí)，取動(dòng)態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
3、既有振動(dòng)又有反復彎曲時(shí)，需在動(dòng)態(tài)彎曲半徑基礎上乘以1.5-2.0的安全系數為zui小彎曲半徑；
4、部分特殊情況應進(jìn)行專(zhuān)門(mén)計算和分析。
zui小彎曲半徑對金屬軟管壽命有直接影響！
由于金屬軟管的應用工況及使用條件都十分復雜，所以應采用理論計算的方法確定一套公式，用于確定zui小彎曲半徑。主要存在以下幾種實(shí)際情況：
1、無(wú)振動(dòng)與反復彎曲時(shí)，可直接取靜態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
2、無(wú)振動(dòng)但有反復彎曲時(shí)，取動(dòng)態(tài)彎曲半徑為zui小彎曲半徑；
3、既有振動(dòng)又有反復彎曲時(shí)，需在動(dòng)態(tài)彎曲半徑基礎上乘以1.5-2.0的安全系數為zui小彎曲半徑；
4、部分特殊情況應進(jìn)行專(zhuān)門(mén)計算和分析。
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